大众和保时捷：如何让汽车公司互相拥有？

By Half as Interesting · 2024-03-25

汽车界充满了令人困惑的所有权关系，大众拥有保时捷，保时捷拥有大众，这是怎么发生的？让我们一起揭开这个错综复杂的企业结构之谜。

大众和保时捷：绝妙的企业结构之谜

汽车品牌让人感到困惑，克莱斯勒拥有道奇，菲亚特拥有玛莎拉蒂，宝马拥有劳斯莱斯，大众拥有保时捷，而保时捷拥有大众——这是真的，你没听错。保时捷是大众的子公司，而大众本身又是保时捷的子公司。这样错综复杂的法律琐事和企业架构对于消费者来说是一场噩梦，但对你来说将是一场乐趣无穷的探险。让我们解释一下这些公司是如何变得如此纠缠不清的。首先，你需要了解的是这两家公司都有一些特别不为人知的秘密。大众成立于1937年的柏林，这一日期和地点的结合就像花生酱和希特勒一样耐人寻味。这是相当重要的，因为从一开始，大众就是一个政府项目。希特勒希望每个德国家庭都能负担得起一辆极其丑陋的汽车，于是他资助了这个项目。30万德国人向政府购买了一辆汽车，然后希特勒被犹太人的存在分神了，没有人拿到了汽车。一些人射杀了另一些人，德国政府的名称也几经变更，最终大众的所有权在1945年转移到了西德政府手中。虽然还是一个政府项目，但纳粹党员已经减少了。最终在1960年，德国决定出售大众。

大众和保时捷：绝妙的企业结构之谜

保时捷公司的创始人是费迪南德·保时捷。他设计了保时捷公司首款汽车——356。尽管曾因反人类罪被关押在法国监狱，但保时捷并未满足于纳粹战争中的不当获利，而是追求通过纯粹的资本主义致富。他创立了自己的品牌，称之为保时捷，这也是对自己姓氏的讽刺。保时捷公司的创建者渴望通过创业和创新来实现成功，而不是选择赚取战争的不义之财。保时捷公司的历史可以追溯到费迪南德·保时捷设计的第一款汽车——356。

保时捷的创立

宝马和保时捷的部分零部件实际上都是从大众公司采购的，因此如今已经到了1960年代，你拥有了两家完全独立的德国汽车公司，它们在经济上相互依赖，因为这位老纳粹剽窃了自己，突然之间任何人都可以购买大众公司的股票支持一些事情，啊天哪，我们确实希望对这家我们完全依赖的公司有更多控制权，让我们开始购买股票，于是他们开始购买股票，他们不断购买股票，有一段时间他们购买股票购买得如此之多，以至于意外地让大众公司成为了世界上价值最高的公司，就在2008年的某一天的几个小时内，但这实际上一点都不重要，因为金钱是虚拟的，它只是在第二天恢复了正常，最终他们的计划是最终拥有大众公司75%的股份，通过一项大众法案实施，这不会让他们完全控制大众公司，因为他们仍需要政府拥有20.2%的股份，但这将让他们获得大众公司的现金流，而他们迫切需要大众公司的现金，因为他们因购买如此多的大众公司而欠下了约100亿欧元的债务，基本上他们将购买大众公司来偿还他们购买大众公司而陷入的债务，但问题在于他们从未达到75%的股份，他们只成功买入了

德国汽车公司之间的经济依赖关系

大约50.76％的大众汽车股份，所以他们必须通过其他方式偿还债务。但是你可能会问，一个普通的小公司怎么可能偿还这么多债务？对此我也无法回答，但幸运的是波尔莎并不只是一家公司，实际上它是两家公司。波尔莎汽车制造公司，而波尔莎控股公司则只是持有波尔莎汽车制造公司的公司，除了拥有波尔莎汽车制造公司，它并没有干其他什么。这有点像我这些作家做所有的工作，而我存在的目的是维持他们辛勤劳作的笼子。波尔莎决定如何偿还债务的方法是将实际制造汽车的波尔莎汽车制造公司卖给了大众汽车。在这一切发生的时候，欧盟表示：等一下，这个《大众法》是非常违法的，不再有《大众法》。这意味着这个80％的规定不再适用，所以波尔莎控股公司，持有大多数的大众汽车股份，现在也是大众汽车的控股股东。但由于波尔莎需要偿还债务，所以大众汽车仍然拥有波尔莎汽车制造公司。这就是这个企业噩梦蛋糕的结构，波尔莎拥有大众汽车，而大众汽车拥有波尔莎，通过购买一家公司来偿还购买的债务。

波尔莎：一个复杂的公司结构

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保时捷拥有大众，大众拥有保时捷，这些德国汽车公司之间错综复杂的经济依赖关系及所有权结构，展现了汽车行业的复杂性。通过了解它们的历史背景和发展，可以更深入地了解这些知名汽车品牌的奥秘。