フォルクスワーゲンとポルシェの関係：複雑な絡み合いとは？

自動車ブランドの謎めいたつながり

• 自動車ブランドはややこしいです。クライスラーはダッジを所有しており、フィアットはマセラティを所有しています。そしてBMWはロールス・ロイスを所有しています。さらに、フォルクスワーゲンはポルシェを所有しており、逆にポルシェがフォルクスワーゲンを所有している、という事実に驚かれるかもしれません。そうです、ポルシェはフォルクスワーゲンの子会社であり、そのフォルクスワーゲン自体がポルシェの子会社なのです。こうした複雑な関係が形成された背景には、法的な曲折や企業の構造が関わっており、興味深い事実がたくさんあります。それでは、これらの会社がどのように複雑に絡み合ったのかを説明していきましょう。まず理解しておくべきことは、両社にはそれぞれ暗い過去があるということです。フォルクスワーゲンは1937年にベルリンで設立されました。設立された日付と場所が、まるでピーナツバターとヒトラーのように結びついているとも言えます。なぜなら、設立当初からフォルクスワーゲンは政府プロジェクトであり、ヒトラーはドイツのすべての家族が手の届く範囲で非常に醜い車を購入できるようにしたかったのです。そしてこの目的のために製造が資金援助され、30万人以上のドイツ人が政府に支払いを行いましたが、結局ヒトラーは他の問題に気を取られてしまい、車は誰にも届かないまま終わってしまいました。その後、一部の人々が撃たれ、ドイツ政府の名称が何度か変わり、ついに1945年にフォルクスワーゲンの所有権が西ドイツ政府に移されました。依然として政府プロジェクトでしたが、ナチスは減りました。最終的に、1960年にドイツはフォルクスワーゲンを売却することを決定しました。

自動車ブランドの謎めいたつながり

ポルシェの起源

• 株式を誰でも購入し取引できる民間企業になったが、ドイツ政府はフォルクスワーゲンが安心して手に入るように、Volkswagen法という法律を作成した。この法律は、フォルクスワーゲンの株主総会での投票には80％の合意が必要であり、他社が51％を買い取り完全に支配することができないようになっていた。また、売却時にドイツ政府が20.2％のフォルクスワーゲン株を保持することもあった。この法律は後に重要となるが、まずはポルシェについて話そう。45秒前に登場したフォルクスワーゲン・ビートルを覚えているだろうか。その車はフェルディナント・ポルシェによってデザインされた。ポルシェはナチ戦争利潤を得ることよりも大きなことを成し遂げたいと考え、自らのブランドであるポルシェを立ち上げた。彼の最初の作品は356であり、彼の名前からポルシェと名付けられていた。しかし、356の内部はあまり良くなかった。それは単なる一握りの

ポルシェの起源

フォルクスワーゲンの株式購入によるドイツ車メーカーの独立性の失われる歴史

• ビートルとポルシェの一部をフォルクスワーゲンに委託することになります。ですので、1960年代には、お互いに経済的に依存するドイツの完全に別々の自動車会社が存在していました。だってこの元ナチは自分自身を盗用したんだから。そして突然、誰でもフォルクスワーゲンの株を購入できるようになりました。ああ、あらまあ、私たちはこの会社を完全に依存しているので、もっとコントロールしたいですね。株を買い始めよう。そして、株を買い続け、ある時点で、彼らは株を買いすぎてしまい、フォルクスワーゲンをたまたまその日の10月に世界で最も価値のある企業にしてしまいました。しかし、実際にはそれは全く関係がありませんでした。お金は想像上のものであり、翌日には元通りになりました。彼らの最終的な計画は、最終的にフォルクスワーゲンの75％を所有することでした。フォルクスワーゲン法が存在するため、それは彼らに完全な支配権を与えるわけではなく、フォルクスワーゲン政府は依然として20.2％を所有していましたが、それはフォルクスワーゲンのキャッシュフローへのアクセスを彼らに与え、彼らは絶望的にフォルクスワーゲンの資金が必要でした。なぜなら、彼らはフォルクスワーゲンの株を買って約100億ユーロの借金をしていたからです。基本的に、彼らはフォルクスワーゲンを買って、フォルクスワーゲンを買うことで負債を返済するつもりだったのですが、問題はここにあります。彼らは75には至りませんでした。彼らが成功したのは、株を買い続けることだけでした。

フォルクスワーゲンの株式購入によるドイツ車メーカーの独立性の失われる歴史

ポルシェとフォルクスワーゲンの絡まった関係

• フォルクスワーゲンは50.76パーセントの株式を所有していたため、他の方法で債務を返済しなければなりませんでした。しかし、どのように一つの小さな親子会社がそれほどの債務を返済できるのかと思うかもしれません。実のところ、ポルシェは1つの会社ではなく、実際には2つの会社です。ポルシェAGは実際に自動車を製造する事業であり、一方で、ポルシェSEは保有会社であり、ポルシェAGを所有する以外に実質的に何もしていません。これは、私のライターたちがすべての仕事をしてくれるが、私は彼らが労働する檻を維持する存在のようなものです。そして、ポルシェSEが債務を返済するために決定したことは、実際の自動車製造会社であるポルシェAGをフォルクスワーゲンに売却することでした。これがすべて進行している間、欧州連合は『待てよ、このフォルクスワーゲン法は違法すぎる』と言いました。フォルクスワーゲン法が廃止され、80％の規則が適用されなくなったことを意味しました。そのため、フォルクスワーゲンの過半数の株式を保有していたポルシェSEは、フォルクスワーゲンの支配株主となりました。しかし、ポルシェはフォルクスワーゲンの債務返済のためにフォルクスワーゲンAGを所有していました。つまり、ポルシェはフォルクスワーゲンを所有し、フォルクスワーゲンはポルシェを所有し、会社を買収して債務を返済するという構造です。

ポルシェとフォルクスワーゲンの絡まった関係

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Conclusion:

フォルクスワーゲンとポルシェの所有権を巡る複雑な関係について、その背景や経緯を理解しました。両社の絡まった関係が如何に興味深いものであるか、その事実に驚かれたことでしょう。

Q & A