GMが崩壊する - パートナーシップ、約束、目標、全てが崩れ落ちる

GMの週間の出来事

• こんにちは、ベストンテスラへようこそ。

• GMにとっては本当に悪い週だったでしょう。この週はGMにとって歴史のページに記録されることになるかもしれません。わずか15年前には米国政府に救済されたばかりなのに、今週は再びすべてが崩壊し始めたと言えるでしょう。

• この週はGMの単独生存への自信を高めるものではありませんでした。なぜなら、多くのことが問題となったからです。GMについてすべて見て、深堀りしていきましょう。

• まず、GMとメアリー・バーが過去に行ってきた発言や、そして彼らが犯してきた過ちを振り返ってみましょう。メアリーは、2035年までに100％EVに切り替えるために14年もの時間があると考えていたようです。2022年には14年間があると言っていますが、それを成し遂げるにはどうすればいいのでしょうか。

• そのターゲットは確かに2035年ですが、それが実現するかどうかはすべて顧客の望み次第であり、EVの需要は急速に増加しているのがわかります。この傾向が続けば、2035年以前にすでにすべてが終わってしまうでしょう。

• ノルウェーではフォルクスワーゲンと現代（ヒュンダイ）が、氷の車両の販売をすでに終了しており、市場はほぼ完全に消滅しています。そして、他のスカンジナビア諸国もおそらく3年以内に、そしてほとんどのヨーロッパ諸国もおそらく6年以内にこの流れに追随するでしょう。

• したがって、おそらく2029年までにヨーロッパで氷の自動車を販売できなくなるでしょう。氷の自動車は経済スケールを失うため、フォルクスワーゲンが2015年にノルウェーで2035年までに氷の販売を停止するとは思っていなかったでしょうが、そうなっています。

• つまり、GMが2035年までに氷の販売を中止する計画を立てたところで、2030年までには収益性のある氷の市場が残されているわけではないのです。

• さらにGMは、北アメリカだけで100万台のEVを生産し、2025年までには絶対にテスラを上回ると断言していました。2025年までにテスラを抜くことができると思いますか？ まったくFだが、その計画も崩壊しつつあります。何という驚きでしょう。

• さらに、GMは今週、ホンダとの提携を中止しました。これは、彼らが合意した55億ドルのプロジェクトで、販売でテスラに打ち勝とうとしたものだったのです。これは2027年には生産が開始される予定でしたが、おそらくこの10年内に実現することはないでしょう。

• シルバラードEV、エクイノックスe、デナリEVもすでに生産が開始され、納品される予定だったはずですが、すべて先送りされました。そのため、おそらくこれらの車両の多くを、おそらく2025年までに見ることはできないでしょう。

• GMはシェアホルダーに対して2022年までに18車種のEVをもたらすと約束したにもかかわらず、そのような約束を果たしていませんでした。

GMの週間の出来事

GMのEV生産の遅れとパートナーシップの問題

• 2017年は、GMが2025年までに約束した30台のEVモデルを提供することができないことが明らかになりました。

• 数モデルのEVの発売を遅らせ、経費削減を図るためにGMは決定した。メアリー・バーCEOは今週の収益電話で、シボレー・ボルトEVが低コストのリチウムイオンバッテリーを中国から購入することで2年も早く市場に参入できると述べた。

• しかし、GMが中国からバッテリーを購入することをOKと言うのは面白い。FDが同じことをした時は誤ったことと言われ、GMはそれを阻止しようとした。一体なぜこんなに矛盾した行動をとるのか。

• 2022年2月、メアリー・バーCEOはGMが2023年末までに40万台のEVを提供すると発表したが、現時点で5万6500台しか納品されておらず、2023年には最大7万台に届くかもしれない。つまり、約束したターゲットの82%を投資家に届けられなかった。

• GMは、「低いEVの需要」を理由にEV生産目標を引き下げたが、それにもかかわらずシルバラードの発売は遅れていないと主張している。GMの発信するメッセージが非常に相互に矛盾している。

• GMは長年にわたりパートナーシップで問題を抱えてきた。まず、NicolaとTrevor Miltonと提携し、その後すぐに提携を解消。さらに、Lown Motorsと提携後、会社が詐欺行為が発覚しGMが投資を取り下げた。

• GMはMary Barraの指導の下で売り上げだけでなく、株価も25%下落している。GMの素晴らしいパートナーシップも破綻してしまった。

GMのEV生産の遅れとパートナーシップの問題

GMの電気自動車（EV）事業の現状

• 1年前のEV販売を見ると、GMの販売台数は1年で5,000台増加したものの、純収益はほぼ横ばいの状況だ。

• GMの在庫は一昨年比23％以上増加しており、EV販売以外は成長が見られない。

• GMはかつてウルティウムバッテリープラットフォームを称賛し、プーチセルを使用する方針を明らかにしたが、Elon Musk氏からの批判を受けた。

• さらに、過去に製造したEV車両のリコールやバッテリー工場の建設中止など、技術的な問題が続出している。

• ウルティウムバッテリープラットフォーム搭載のEV車両の量産は遅れており、競合他社の製品に劣っているとされる。

• また、GMはサンフランシスコでの自動運転タクシーの運行許可を失ったことが判明し、安全性や技術の信頼性に疑念が持たれている。

GMの電気自動車（EV）事業の現状

GMの自動運転技術への大打撃

• GMの自動運転技術であるCruiseにとって大きな打撃が訪れました。

• この記事では、TeslaとGMの自動運転技術に関する最新の出来事について解説していきます。

• Cruiseの自動運転車両が事故を起こし、それに関連する問題が浮上しています。

• San Franciscoの道路でのCruiseの運転が禁止されるという重大な展開が起きています。

• Teslaとの比較で、GMのCruiseは巨大な後退を経験しており、運転データの収集が制限されることになります。

• GMはQ3の決算でウォール街の期待には応えたものの、長期的な見通しについては悲観的な報告を行っています。

• GMはこれまでに累積で84億ドルのCruiseに対する赤字を報告しており、運転データの収集制限による打撃を受けています。

• UAWのストライキによるコストが積み重なり、GMは長期的な見通しを下方修正し、巨額の損失を被っています。

GMの自動運転技術への大打撃

GMのEVビジネスへの挑戦と将来展望

• 自動車生産において損失を被り、クルーズ事業で1週間あたり5600万ドルの損失を出してしまいました。GMにとっては良い週とは言えません。すべてが崩れ落ちており、すべてのパートナーシップが終了し、EVの納品とモデルに関する約束が破られています。

• 私は数年前のビデオでも述べたように、2025年にはテスラのほうがGMよりも多くのユニットを納品する可能性が高いと考えています。GMが2025年にEV販売でテスラを上回る可能性は低いと思います。しかし、2026年または2027年にテスラを上回る可能性はあります。

• GMがテスラを上回ることは考えられません。今週の出来事を受けて、GMがテスラを上回る可能性はますます低くなっています。Mary LEDの影響が大きく、GMを追い込んでいます。そして、今後はUAWが競争力を持たないようにするでしょう。GMがこれを乗り越えることは実際には難しいと思います。特に、会社のリーダーシップがこれまでのものである限り、GMは立ち直れないでしょう。

• GMの株価はCEOであるメアリ・バラが就任してから10年で25%下落しています。しかし、彼女は毎年3000万ドルの給与を受け取るのは当然です。なぜなら彼女が行った良い仕事のためです。2026年に本格的にEV生産を拡大しようとするとき、米国の自動車市場が30%に近いシェアとなる可能性が高いかもしれません。これは楽観的かもしれませんが、20%であっても、GMはユニット販売で続々と後退し続けるでしょう。

• GMの氷車ビジネスが非常に小さくなった段階で、それが彼らにとって有益なビジネスにならなくなるのはいつか。そして、彼らはホンダとの手頃な価格のEVを断念しており、この10年で利益を上げることができないと発表しています。GMが利益を上げられるEVビジネスを持っていないということは本当に聞こえません。彼らの利益を上げられる氷車ビジネスが次の4〜6年で崩壊し、利益を上げられるEVビジネスがないとなったとき、GMはどうするのでしょうか。

• GMは何年もの間、ニコラやLtoownのような提携に必死でした。今後、GMはどのようなことをするのでしょうか？何もしないで後退し続けること以外になりません。

• これは野望以上のものです。2030年までに米国で販売されるすべての軽貨物車は電動車になる予定であり、その計画を加速させるために取り組んでいます。他の自動車メーカーについては話せませんが、多くの場合、大手自動車メーカーがその道を歩むことを示しています。我々は全力でEVに取り組んでおり、視聴ありがとうございました。次回まで、ご自愛ください。

GMのEVビジネスへの挑戦と将来展望

Conclusion:

GMは過去1週間で株式市場や競合他社から大きな非難や損失を受けており、今後の展望も暗い状況が続いています。パートナーシップの解消や約束の不履行といった問題が重なり、GMの影響力はますます低下しています。

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