Pourquoi les compagnies aériennes indiennes ÉCHEC ? Étude de cas commerciale

Défis et faillites des compagnies aériennes en Inde

• Environ 13 compagnies aériennes ont fait faillite en Inde au cours des 20 dernières années, dont Jet Airways.

• La compagnie aérienne Go First (anciennement connue sous le nom de GoAir) a récemment fait face à des problèmes majeurs en raison de défaillances des moteurs.

• IndiGo, un concurrent de Go First, a également eu des problèmes de moteurs, mais a su gérer la situation différemment en signant un accord de 20 milliards de dollars avec CFM International, évitant ainsi une crise similaire à celle de Go First.

Défis et faillites des compagnies aériennes en Inde

Les échecs dans l'industrie aérienne et les leçons à retenir

• Le principal point commun entre les échecs de la compagnie First et de Kingfisher Airlines est la mauvaise gestion. Dans le cas de First, des conflits au sein de la famille Wadia ont perturbé la gestion de l'entreprise. De plus, l'absence d'augmentation de salaire et de promotion pour le personnel a conduit à une diminution du nombre d'employés, générant des plaintes clients.

• Quant à Kingfisher Airlines, malgré ses débuts réussis, la compagnie a subi une forte détérioration de sa situation financière. Des problèmes de gouvernance, ainsi que des décisions stratégiques erronées concernant le positionnement de la compagnie sur le marché, ont été des facteurs déterminants dans son échec.

Les échecs dans l'industrie aérienne et les leçons à retenir

La montée et la chute de Kingfisher Airlines

• En 2011, la compagnie aérienne Kingfisher a commencé à éprouver des difficultés financières, enregistrant des pertes de milliards de roupies pendant trois années consécutives.

• Le changement de cap de Kingfisher Airlines, passant d'une compagnie à bas coût à une compagnie haut de gamme, a entraîné des difficultés opérationnelles et des fermetures.

• Le passé tumultueux de Kingfisher Airlines inclut le départ rapide de son premier PDG, Alex Bill Coles, ainsi que cinq années sans PDG sous la direction de Vijay Mallya.

• En raison de liens politiques et de décisions commerciales contestées, la compagnie aérienne a été confrontée à un environnement difficile et à des pressions financières croissantes.

La montée et la chute de Kingfisher Airlines

L'essor et la chute des compagnies aériennes à bas coût en Inde

• Le fondateur de Deccan Airlines a commencé par proposer des billets 40 à 50% moins chers que les autres compagnies aériennes.

• Ils ont également introduit le système de tarification dynamique, avec des tarifs bas pour les premiers acheteurs.

• La concurrence avec des compagnies comme SpiceJet et Indigo a entraîné la perte de popularité de Deccan Airlines.

• Les coûts d'exploitation ont augmenté à cause de l'expansion rapide de Deccan, ce qui n'a pu être répercuté sur les consommateurs en raison de leur sensibilité au prix.

• La question de la taxation du carburant a également un impact majeur sur les coûts des compagnies aériennes en Inde, avec des taxes variables d'un aéroport à l'autre.

• En Inde, 45% des coûts opérationnels des compagnies aériennes sont dus au carburant, ce qui rend l'ATF (Turbine Fuel) particulièrement important.

L'essor et la chute des compagnies aériennes à bas coût en Inde

La croissance du marché de l'aviation indienne et les défis associés

• La dépréciation de la roupie indienne a un impact sur le secteur de l'aviation. Les compagnies aériennes collectent des fonds en roupies auprès des passagers et reçoivent également des fonds d'Airbus et de Boring.

• Malgré les difficultés rencontrées par les compagnies aériennes, le marché de l'aviation en Inde est en plein essor, avec une demande croissante dans le secteur de l'aviation domestique et un trafic record.

• L'Inde est aujourd'hui le troisième plus grand marché de transport intérieur au monde, contribuant à hauteur de 5 % au PIB indien. Plus de 40 lakhs de personnes travaillent dans ce secteur en pleine expansion.

• Pour stimuler le secteur de l'aviation, le gouvernement indien a mis en place de nouvelles politiques, telles que l'assouplissement des règles concernant les vols internationaux pour les compagnies aériennes nationales.

• Cependant, le secteur de l'aviation continue de faire face à des défis, notamment la nécessité d'une intervention gouvernementale pour créer un environnement plus efficient et rentable. Les risques et les défis associés à l'industrie aéronautique sont bien présents, malgré les opportunités de croissance.

La croissance du marché de l'aviation indienne et les défis associés

Conclusion:

Les défaillances des compagnies aériennes en Inde, telles que Jet Airways et Kingfisher Airlines, mettent en lumière des problèmes de gestion, des décisions stratégiques erronées et des défis financiers. Ces échecs offrent des leçons cruciales pour l'industrie aérienne indienne et soulignent la nécessité de mesures efficaces pour assurer une croissance durable. Malgré les défis, le marché de l'aviation en Inde offre des opportunités de croissance significatives, incitant à une réflexion stratégique et à une intervention gouvernementale pour garantir un environnement rentable et efficient.