Die faszinierenden Projekte von Jeff Bezos: Amazon und Blue Origin

Die vielfältigen Facetten von Jeff Bezos: Vom Ranchleben zur Weltraumforschung

• Jeff Bezos, der Gründer von Amazon und Blue Origin, hat in einem Gespräch erzählt, wie er seine Kindheit auf einer Ranch in Texas verbrachte und welche prägende Erfahrungen er dort gemacht hat. Sein Großvater spielte eine wichtige Rolle in seinem Leben und brachte ihm bei, wie man auf einer Ranch arbeitet. Bezos erinnert sich an die coolsten und interessantesten Aufgaben, die er auf der Ranch erledigen durfte, von der Instandhaltung von Mühlen und Zäunen bis hin zur Veterinärarbeit. Sein Großvater war äußerst ressourcenreich und brachte ihm bei, dass man Probleme mit Beharrlichkeit und Einfallsreichtum lösen kann.

Die vielfältigen Facetten von Jeff Bezos: Vom Ranchleben zur Weltraumforschung

Die Faszination des Weltraums und der Raketen: Eine Reise in die Welt der Raumfahrt

• Wenn ich Menschen treffe, suche ich immer nach der Art und Weise, wie sie intelligent sind, und Sie finden heraus, dass eine der Dinge, die die Welt so interessant und unterhaltsam machen, ist, dass es nicht so ist, als ob der IQ eine einzelne Dimension wäre. Es gibt Menschen, die auf so einzigartige Weise intelligent sind. Sie haben mir gerade eine gute Antwort gegeben, als jemand mich im Internet einen Idioten nannte. Du weißt, es gibt tausend Möglichkeiten, intelligent zu sein. Aber sie könnten Ihnen sagen, ja, aber es gibt eine Million Möglichkeiten, dumm zu sein. Ich fühle mich, als wäre das ein Mark-Twain-Zitat. OK, gut. Sie haben mir eine fantastische Tour durch die Blue Origin-Raketenfabrik und den Startkomplex im historischen Cape Canaveral gegeben. Das ist der Ort, an dem die Neue Glenn-Rakete gebaut wird und starten wird. Können Sie erklären, was die Neue Glenn-Rakete ist und mir einige interessante technische Aspekte darüber erzählen? Also, Neue Glenn ist ein sehr großes, schweres Trägerraketenfahrzeug. Es wird etwa 45 metrische Tonnen in den LEO befördern, eine sehr große Klasse. Es hat etwa die Hälfte des Schubs, etwas mehr als die Hälfte des Schubs der Saturn 5-Raketen. Es sind also etwa 3,9 Millionen Pfund Schub beim Start. Der Booster hat sieben BE-4-Motoren, jeder Motor erzeugt etwas mehr als 550.000 Pfund Schub. Die Motoren werden mit Flüssigerdgas als Treibstoff und Flüssigsauerstoff als Oxidator betrieben. Der Zyklus ist ein OXR-Stufenverbrennungszyklus, ein Zyklus, der von den Russen wirklich vorangetrieben wurde, ein sehr guter Zyklus. Und dieser Motor wird auch die erste Stufe der Vulcan-Rakete antreiben, die die Rakete der United Launch Alliance ist. Dann wird die zweite Stufe der Neue Glenn von zwei B3U-Motoren angetrieben, die eine obere Stufenvariante unseres Neuen Shepard Flüssigwasserstoffmotors sind. Der B3U hat 160.000 Pfund Schub, also zwei davon 320.000 Pfund Schub, und Wasserstoff ist ein sehr gutes Treibmittel für obere Stufen, weil es eine sehr hohe Isp hat. Es ist nicht das beste Treibmittel meiner Meinung nach für Boosterstufen, weil die Stufen dann physisch so groß werden. Wasserstoff hat eine sehr hohe Isp, aber flüssiger Wasserstoff ist überhaupt nicht dicht. Um flüssigen Wasserstoff zu lagern, müssen Sie wissen, wenn Sie viele tausend Pfund flüssigen Wasserstoff lagern müssen, sind Ihre Tanks, Ihr flüssiger Wasserstofftank, sehr groß. Sie erhalten also mehr Nutzen von der höheren spezifischen Impulserhöhung auf der zweiten Stufe, und diese Stufe trägt weniger Treibstoff, sodass Sie keine geometrisch riesigen Tanks erhalten. Delta 4 ist ein Beispiel für ein Fahrzeug, das vollständig auf Wasserstoff basiert. Die Boosterstufe ist auch Wasserstoff. Und ich denke, dass es ein sehr effektives Fahrzeug ist, aber es war nie sehr kostengünstig. Es ist operationell sehr leistungsfähig, aber nicht sehr kostengünstig. Größe ist auch teuer. Raketen lieben es groß zu sein, alles funktioniert besser. Was meinen Sie damit? Sie haben mir das schon einmal gesagt, es klingt episch, aber was meinen Sie damit? Wenn Sie sich die Physik von Raketenmotoren ansehen, und auch wenn Sie sich die parasitären Massen ansehen, spielt es keine Rolle, ob Sie eine Avionik haben, also ein Führungssystem, das für eine riesige Rakete so viel Masse und Größe haben wird wie für eine winzige Rakete. Das ist einfach parasitär Masse, das hat weitreichende Folgen, wenn Sie eine sehr kleine Rakete bauen, aber wenn Sie eine sehr große Rakete bauen, ist es unbedeutend. So haben Sie das parasitäre Massthem und wenn Sie sich zum Beispiel Raketenmotoren ansehen, haben Sie Turbopumpen, die den Treibstoff und den Oxidator auf einen sehr hohen Druck bringen müssen, um ihn in die Brennkammer einzuspritzen, wo er verbrennt. Diese Pumpen, alle Rotationsmaschinen, werden effizienter, je größer sie sind. Ganz winzige Turbopumpen sind sehr herausfordernd herzustellen und jegliche Zwischenräume, die zum Beispiel zwischen dem Gehäuse und dem rotierenden Laufrad bestehen, um den Treibstoff zu verdichten, müssen vorhanden sein. Diese Zwischenräume führen zu Ineffizienzen und so erhalten Sie einen sehr großen Turbo und das übergeht zu einem sehr kleinen und so gibt es mehrere Dinge, die Sie lieben, wenn Sie eine große Rakete haben und die Sie hassen, wenn Sie eine kleine Rakete haben. Aber es gibt eine riesige Ausnahme von dieser Regel und das ist die Herstellung. Die Herstellung großer Strukturen ist sehr, sehr herausfordernd, es ist ein Schmerz im Hintern und wenn Sie einen kleinen Raketenmotor herstellen, können Sie alle Teile von Hand bewegen, Sie können ihn an einem Tisch zusammenbauen, eine Person kann es tun, Sie benötigen keine Kräne und Schwerlastoperationen und Werkzeuge und so weiter. Wenn Sie also anfangen, große Objekte Infrastruktur zu bauen, wie den Startplatz und den Startplatz, den Sie besucht haben, es war so monumental, es wird zu einem großen Unterfangen sowohl aus ingenieurtechnischer Sicht als auch aus Bau- und Kostensicht. Selbst das Fundament des Startplatzes, ich meine das ist Florida, ist es nicht wie Sumpfland, wie tief gehen Sie bei Cape Canaveral? Tatsächlich sind die meisten Startplätze an Stränden irgendwo auf der Meerseite, weil Sie aus Sicherheitsgründen über Wasser starten möchten. Ja, Sie müssen Pfähle fahren, Dutzende und Dutzende und Dutzende Pfähle, 50, 100, 150 Fuß tief, um genügend strukturelle Integrität für diese sehr großen zu erhalten, es sind ja die meisten Launchpads. Es sind große zivile Ingenieurprojekte. Ich muss sagen, alles an dieser Fabrik ist ziemlich beeindruckend. Sie haben Werkzeuge erwähnt, je größer sie wird, desto epischer wird sie. Es macht es episch, es ist spaßig anzusehen, es ist außergewöhnlich, es ist demütigend, da die Menschen im Vergleich dazu so klein sind. Wir bauen diese riesigen Maschinen, die enorme chemische Energie bündeln, Sie wissen, in sehr kompakten Paketen. Es ist wirklich außergewöhnlich, aber dann gibt es all die unterschiedlichen Komponenten und Sie kennen die Materialien, die Raketen zusammensetzen.

Die Faszination des Weltraums und der Raketen: Eine Reise in die Welt der Raumfahrt

Die Zukunft des Weltraums: Blue Origin und SpaceX

• Die Raumfahrtunternehmen Blue Origin und SpaceX stehen im Rampenlicht, wenn es darum geht, die Menschheit weiter hinaus zu den Sternen zu bringen. Beide Unternehmen haben ehrgeizige Ziele und treiben die Raumfahrtbranche voran. Blue Origin, unter der Führung von Jeff Bezos, konzentriert sich auf die Entwicklung von Technologien wie dem New Shepard-Raumschiff und plant innovative Mondlandungen mit dem Mark 1 Lander. SpaceX, gegründet von Elon Musk, hat bereits große Erfolge mit der Falcon-Raketenfamilie und dem Starship erzielt und strebt nach noch größeren Zielen wie der Besiedelung des Mars.

Die Zukunft des Weltraums: Blue Origin und SpaceX

Die Macht der Langform: Warum Bücher ein Gegengift für kurze Aufmerksamkeitsspannen sind

• Bücher sind ein wichtiges Gegengift für die heutzutage verbreiteten kurzen Aufmerksamkeitsspannen. Während die Technologie dazu neigt, unsere Aufmerksamkeit zu verkürzen, ermöglichen Bücher eine tiefe Einbettung in langfristige Gedanken und Ideen. Jeff Bezos äußerte einst die Meinung, dass Bücher eine entscheidende Rolle dabei spielen, unsere Fähigkeit zur Konzentration und zum Langzeitdenken zu erhalten. Er betonte, dass wir mit unseren Werkzeugen, wie zum Beispiel dem Smartphone, unaufhörlich in Wechselwirkung stehen und dass die Entscheidungen, die wir im Umgang mit diesen Tools treffen, letztendlich uns als Menschen formen. Bücher sind dabei eine Möglichkeit, sich bewusst einer längeren Aufmerksamkeitsspanne zu widmen und sich eingehend mit komplexen Ideen auseinanderzusetzen. Sie bieten eine geistige Herausforderung und regen zu tiefgreifenden Denkprozessen an.

Die Macht der Langform: Warum Bücher ein Gegengift für kurze Aufmerksamkeitsspannen sind

Die Bedeutung der 10.000-Jahres-Uhr von Jeff Bezos

• Die 10.000-Jahres-Uhr ist ein physischer Uhr von monumentalem Ausmaß. Sie ist etwa 500 Fuß hoch und befindet sich innerhalb eines Berges in West-Texas in einer Kammer, die etwa 12 Fuß im Durchmesser und 500 Fuß hoch ist. Die Idee der 10.000-Jahres-Uhr stammt von dem brillanten Mann namens Danny Hillis, der sie bereits in den 80er Jahren konzipiert hat. Das Ziel war es, eine Uhr als Symbol für langfristiges Denken zu bauen. Die Uhr tickt einmal im Jahr, schlägt alle hundert Jahre und der Kuckuck erscheint nur alle tausend Jahre. Es verlangsamt also alles und soll im Laufe der Zeit hunderte von Jahren in sich aufnehmen und dann zu einem Symbol für langfristiges Denken werden, das hoffentlich die Menschen dazu bringen wird, ihre Denkhorizonte zu erweitern.

Die Bedeutung der 10.000-Jahres-Uhr von Jeff Bezos

Conclusion:

Jeff Bezos hat mit Amazon und Blue Origin herausragende Projekte geschaffen, die die Grenzen der Innovation überschreiten. Seine vielfältigen Erfahrungen prägen seine Arbeit und treiben bahnbrechende Entwicklungen voran.

Q & A